GeoClub.in.ua » Інші краї

Мандрівка до Стамбулу (продовження)

Roman — Thu, 23 Oct 2014 22:12:35 +0000

Продовження щоденника весняної мандрівки до Стамбулу від Алекса Бузника.

Перші три дні були описані тут.

День 4 (3 мая)

В этот день, а это был четверг, мы собрались съездить в крепость Румелихисар (Rumelihisarı), большая крепость с любопытной историей.

Через «кошачий» парк

С монументальным туалетом

Ворота в стене дворца

Приключения Мустафы Кемаля Ататюрка

Довольно гламурный ресторан

О суевериях: «глаз» на удачу

Summer boy, summer girl, love, music и водное такси

Аренда

Тренажёры на побережье

Крепость

Ещё более монументальный туалет в крепости

Японский парк

Свадебная фотосессия в японском парке

Одесский автомат: кидаешь в него монету, а он ничего не делает

Надпись «Курить запрещено» и водитель с сигаретой в зубах

Одно из моих любимых граффитти — Антифа = коммунизм

Полицейский с гранатомётом покупает жареные каштаны

Keep walking … or not

День 5 (4 мая)

Все фото пятого дня.

Главная улица, Истикаль, так же шумна и запружена людьми.

Чайная в одном из проулков

Правильный отель

Касса в Эпл-сторе, которая открывается специальным айфоном продавца из секретного места

Очень крутые «висячие» сады

Привет

Фиаты казанской сборки

Внезапно я иду на концерт Виктора Вутена (Спасибо, Лёша! )

В совершенно неожиданных местах можно найти полицейские броневики и водомёты.

Ещё чайная

Таких панд довольно много в городе

Холл зала Cemal Reşit Rey

Виктор Вутен

Это был один из самых ярких концертов, который я посещал. «Фирмá», она и есть «фирмá». Виктор Вутен безусловно один из величайших басистов современности. Программу начали с относительно лёгких вещей, современных. Были, конечно, и просто потрясные композиции.
Например, шикарная версия Amazing grace. Вроде такого (эта запись с другого концерта):

Публика была в курсе, отзывчивая, что тоже очень порадовало.

Отличный был вечер.

День 6 (5 мая)

Этот день был разгрузочным — я хотел посидеть дома, чтобы впечатления немного осели, посмотреть фотографии, да и погода была не лётная.
Но дома стало скучно, и я пошёл искать себе чайник для заварки турецкого чая.

Было (гетто-вариант, из турки, погружаемой в кастрюлю, второй день):

Навернув пару кругов по району, нашёл китайский магазин с девочкой, которая говорила по-русски и купил простой чайник для ежедневного пользования.

Стало:

Дело в том, что за год до этого я был в турецком кафе в Одессе, и мне так понравился чай, что я купил полкило. Но заварить в обычном чайнике не смог, получалось невкусно.
Оказалось, что дело в другом способе заваривания чая.

Нормального видео на русском я не нашёл, но вот это на английском мне понравилось (таким способом и завариваю):

Рецепт вкратце:

Наливаем нижний чайник на 2/3
Насыпаем чай в верхний чай, добавляем чуть-чуть воды (буквально, чтобы намочить чай)
Когда в нижнем чайнике вода закипает, переливаем её в верхний
На медленном огне ещё кипятим 15-20 минут

Вечером делились впечатлениями, пили чай и играли в манчкин.

День 7 (6 мая)

Все фото седьмого дня.

В этот день я собрался покататься немного на велосипеде. По информации, которую я собрал, выходило, что круче всего это делать на Принцевых островах, которые расположены недалеко от Стамбула.

Примерно каждые полчаса туда отправляется паром с причала Кабаташ.

Паром идёт около полутора часов (с двумя остановками на островах поменьше). Я хотел попасть на самый большой остров, последний в группе.

На самом острове весьма развитая инфраструктура — отели, банкоматы, рестораны и около шести велопрокатов (каждый более крупный, чем любой велопрокат в Одессе, например) на основной площади.

В наличии дома относительно старой постройки:

И поновее, но стилизованные:

Основной транспорт на острове:

Автомобилей нет, кроме нескольких полицейских, скорой и машин пожарных. Это очень круто, сложно передать )

Половина острова застроена, а половина — такая зелёная зона.

Сам остров небольшой, половину я объехал примерно за 20 минут. На вторую половину не попал, потому что невнимательно смотрел карту Повод вернуться. Место очень классное, не знаю насчёт провести там несколько дней, но заехать точно стоит.

Познакомился с Хамидом из Ирана:

Помахал ручкой:

Увидимся в следующий раз!

Травневі у Стамбулі: дорожні нотатки

Roman — Fri, 11 Jul 2014 05:00:37 +0000

Веб-дизайнер Aleх Buznik любязно поділився з GeoClub.in.ua своїми нотатками про туристичну поїздку до Стамбулу. Першоджерела публікації можете знайти на блозі автора buznik.net. Окрім живого тексту та фоток, пост наповнений корисними посиланнями для любителів самостійних мандрівок. Для збереження авторського стилю стаття мовою оригіналу.

Усі фото. Фото и відео на інстаграмі.

День 1 (30 апреля)

Все фото первого дня.

Мой друг Лёша недавно переехал пожить в Стамбул, и я решил, что майские праздники — отличный повод съездить к нему в гости (и сэкономить на отеле, да). Компании из дома не нашлось, поэтому я ехал один. Шеф подкинул несколько своих контактов, и ещё несколько человек нашлись через другие каналы (группа украинцев в фейсбуке, группа в каучсёрфинге), но встретиться успел всего с парой этих людей. Всё началось в одесском аэропорту. К слову, это был и первый мой полёт, и самолёт летел как-то так:

Летел на Боинге 737 украинских авиалиний (МАУ) и пожаловаться не на что. Во время часового перелёта Одесса-Стамбул даже покормили бутербродом.

Вика и Лёша, мои друзья, которые меня замечательно принимали

Фоточки кликабельные. Аэропорт:

Голова и фрукты:

Бублики:

Перекусив, отправились гулять на Истикаль — главной улице Стамбула.

Относительно длинная пешеходная улица (1.4 км), плотно усаженная кафе и магазинами. Здесь практически всегда полно народу и стоит добрый турецко-туристический гам.

На этой улице можно найти, я думаю, всё, что угодно — цокольные этажи всех зданий — это сплошные магазины. При этом это не сплошь «развод для приезжих», можно найти хорошие цены на хорошие товары. Например, в одном из магазинов продают сделанные вручную сумки и аксессуары из тонкой, отличной выделки, кожи (сумки примерно по $50). На каждом квартале играют уличные музыканты, а выставки и галереи приглашают взглянуть на экспозиции.

Вечером по этой улице передвигаешься в шумной массе очень разных людей, которые приехали, возможно, со всех уголков земного шара — количество языков, на которых говорят прохожие меня удивило (но, это конечно, норма для города вроде Стамбула).

В конце Истикаль-стрит есть небольшой джазовый клуб Nublu, в который я обязательно хочу как-то попасть. Из программки мы узнали, что через неделю там должен был выступать Рон Картер (!, всемирно известный джазовый басист и композитор, обязательное к посещению мероприятие для меня), но как раз на следующий день после того, как я собирался улетать. Впрочем, билеты решил не сдавать, и всё равно попал на отличный концерт через пару дней (расскажу попозже).

Урок 1: планируй поездку, исходя из расписания местных джазовых клубов.

Ссылки:

День 2 (1 мая)

Все фото второго дня.

На второй день моего пребывания в Стамбуле я проснулся пораньше и собрался было отправить пару открыток и заодно самому прогуляться немного.
Ещё перед отъездом меня предупредили, что 1 мая ожидаются беспорядки и лучше в центре города лишний раз не ходить. Масштабов самих беспорядков и противодействия им полиции я не знал, как и причин. На мой взгляд, одной только блокировки твиттера и ютуба достаточно, чтобы выйти на улицу и выразить протест, но этот пост о другом (твиттер, кстати, как раз недавно разблокировали).

Буквально через квартал от нашей квартиры встретил пару водомётов:

Есть репортаж на Дейлимейл (англ.), например. Статья на Вики о причинах столкновений в день труда (tl;dr: в 1977 году во время мирной демонстрации полиция (на самом деле, неизвестно, кто именно) начала стрельбу, убив четверых людей, и в давке погибли ещё от 30 до 40 человек).

В общем, почта в тот день не работала, ведь это был выходной. Немного прогулялся по улицам:

Важный момент: всё время в Турции я пользовался вот этими замечательными картами для андроида MapsWithMe. Сходу после установки доступны общие карты всего мира (на уровне крупных дорог). После скачивания детализированных карт (по странам) добавляется неплохой справочник заведений и детальные дороги. Всё это есть в бесплатной версии. Основная функция, которой отличается платная версия — это возможность сохранять и импортировать точки. Я купил полную версию за 40 грн и не пожалел ни разу. Отличное приложение, люто рекомендую, добавляет +100 к уверенности в незнакомых местах.

Эти шипы как бы намекают о том, что дорога односторонняя:

Мы решили всё-таки не соваться туда, где горячо и ушли из центра.

Люди просят сфотографировать, но не для того, чтобы получить фотографии, а чтобы фотографии остались у меня на память. Очень неожиданная для меня идея:

Берег залива Золотой рог (Golden Horn) выглядит как-то так:

Отличное место для прогулок или небольшого пикника

После поедания замечательной шаурмы в маленькой забегаловке мы довольно долго бродили, попивая чай тут и там, и в итоге наткнулись на технический музей Рахми Коча.

Музей действительно очень крутой:

Самое крутое из того, что мы увидели — это, конечно, подводная лодка:
(фото стенда торпедного отсека под открытым небом)

Настоящая американская дизельная подлодка постройки 50-х годов стоит на причале, и по ней водит экскурсии настоящий морской капитан:

Всем, кто на подлодках не бывал, очень рекомендую сходить. Удовольствие стоит около 1 доллара (7 лир), в конце выдают сертификат

На территории музея под открытым небом и навесами расположена разнообразная техника: самолёты, вертолёт, разные автомобили, строительный кран (?), миниатюрный поезд и прогулочный катер-буфет. Экспозиции очень добротные — в кабине самолёта можно включить аудиозапись переговоров пилотов перед вылетом (проверка полётной карты) или звук внутри кабины так, как его слышали пилоты, например.

Везде можно залезть потрогать и сфотографироваться (кроме подлодки), что не может не радовать. К тому времени, как мы всё это посмотрели и пора было идти, оказалось, что сам музей находится в павильоне и там водят отдельные экскурсии. Пришлось отложить на следующий раз.

В Стамбуле действительно дикое дорожное движение. Пропускать пешеходов или другие машины не принято, т.е. стоять придётся, пока не переключится светофор. Впрочем, даже и светофор всех не останавливает — например, на пешеходной зебре мы чуть не угодили под колёса полицейского автобуса, который проехал на красный.
Кроме того, город построен на холмах и перепады высот местами очень большие. Думаю, в связи с этим велосипеды тут очень слабо распространены. Вот, например, один из примерно десяти велосипедистов, увиденных мной за неделю:

Серьёзно, не берите велосипед в Стамбул — передвигаться на нём имеет смысл только в специальных местах (я нашёл такое на седьмой день!), на мой взгляд.

Получив смс, что, мол, становится небезопасно, мы поехали домой.

Ссылки:

Офлайновые карты для андроида MapsWithMe
Технический музей Рахми Коча

День 3 (2 мая)

Все фото третьего дня.

С утра я-таки смог попасть почту на почту и отправить несколько открыток. Мне повезло, мужик на почте говорил по-английски. Одну отправил себе, пришла через 14 дней:

Открытка из Стамбула

В этот день я встретился с Бетул, турецкой студенткой и просто милой девушкой, которая согласилась быть нашим гидом на день.

Она устроила улвекательную экскурсию на азиатскую сторону Стамбула и вручила мне туристическую карту (под открыткой выше). Туристические карты бесплатно раздают в специальных туристических киосках, но проблема в том, что только местные знают, где они находятся.

Понравился способ обучить людей использовать телефонные номера с буквами:

На азиатскую сторону каждые полчаса с причала Бесикташ (Beşiktaş) отправляются катера:

Впрочем, в Стамбуле есть ещё много причалов, и много водных маршрутов. Проезд на общественном транспорте оплачивается IstanbulKart, универсальной магнитной картой. Сама карта стоит 7 лир, плата за проезд колеблется от 2-х до 3-х лир (примерно 1,7$).

Стамбул разделён на две части Босфором, через который построены два потрясных моста — Босфорский мост и мост султана Мехмеда Фатиха

Оба моста имеют высоту более ста метров, и максимальную высоту пролёта над водой в 64 метра, чтобы позволить проходить пролив крупным кораблям. Фото кликабельно, ведёт на страницу автора:

Некоторые люди работают на европейской стороне, а живут на азиатской, и ездят на работу именно на этих пароходах. Занимает это 20 минут, и часто быстрее, чем переправляться по одному из двух мостов.

«Девичья башня»:

Здание старого железнодорожного вокзала:

Уже некоторое время в Турции происходит крупная модернизация и ремонт железных дорог, и в связи с этим Стамбул полностью лишён железнодорожного сообщения. В этом году вроде обещают открыть несколько скоростных линий.

Внимание на мужика:

На азиатской стороне, недалеко от причала Кадикёй (Kadıköy) есть сувенирный/арт-базар, на котором продаётся целая куча всего — от валяных украшений до виниловых пластинок.

Определённо хорошее место для шоппинга. Это самый древний район Стамбула, но в основном здесь нельзя увидеть здания старше двухсот лет:

В Стамбуле очень любят котов:

Кто-то ведёт даже отдельный тумблер про них — Daily Cat Istanbul.

В городе есть хорошая практика ведения коммерческого бизнеса коммунальными предприятиями. Например, вот это кафе принадлежит территориальной общине (фактически району города, который управляется советом из горожан):

Фишка в том, что они выглядят как кафе, пахнут как кафе, в них подают как в кафе (хорошо!), но по низким ценам.

Гадание на кофейной гуще (гадала подруга Бетул):

Очень любопытный процесс, с результатами, которые меня впечатлили.

Фото с флагом:

Примерно в это время, когда мы фотографировались с флагом, в Одессе произошли небезывестные трагические события. Такие преступления не должны остаться безнаказанными. У меня вопросов осталось больше, чем ответов. Мне иногда говорят гадости в адрес украинского флажка, который укреплён у меня на руле, и я искренне завидую людям, которые уже всех поделили на «белых» и «красных» или «правосеков» и «народное ополчение». Ссылок не даю, разбирайтесь сами (если ещё не).

Тем временем, мы узнали историю про мужика, который покрасил лестницу, использовав 40 кг краски. Впрочем, через пару дней всё было закрашено серым муниципальной службой (что-то мне это напоминает ). Но обзовавшаяся вокруг него группа активистов отбила это решение, и теперь в Стамбуле есть такие крашеные ступени:

Кафе:

Стемнело:

Зашли в Дюрюмче (Durumce), очень приличное заведение, чтобы поесть. Фактически четырёхэтажная столовая. Кроме прочего, подают цыплёнка в лаваше без боли:

Вообще, у меня сложилось впечатление, что вся еда в Турции так или иначе конвертируется в шаурму, и всегда готова быть завёрнутой в лаваш и съедена на ходу. Кухня мне понравилась: много хорошо приготовленного мяса, зелени, большие порции. Мясо довольно жирное — в основном, телятина и баранина, насколько я понял. Цены сравнимы с украинскими: в том же Дюрюмче плотный обед с первым и вторым обходится в 14-18 лир (около 7-8 USD), при этом можно быть уверенным в качестве еды на все 100%.

По дороге домой я совершенно случайно наткнулся на афишу концерта Виктора Вутена (да, который легендарный джазовый басист), который должен быть через пару дней, и такой шанс я упустить не мог (продолжение следует).

Від Киргизії до Камчатки: Камчатка (ч.5)

Roman — Sat, 05 Jul 2014 18:16:22 +0000

“Камчатка” – 5-та частина відеопрезентації автостоперів, котрі проїхали пів-Євразії влітку 2013-го.

Експедиція тривала 82 дні
Пройдено 14 000 км
Маршрут: Киргизія (Тянь-Шань) – Казахстан – Гірський Алтай – Чуйський тракт – Монголія – Забайкалля – Примор’я (Владивосток) – Японське, Охотське, Берингове море – Тихий океан – Корякія – Камчатка